Географическая карта Западной и Восточной Германии

Географічна карта Західної та Східної НімеччиниСкачать «Географическая карта Западной и Восточной Германии»

Скачать «Карты стран, материков, континентов, океанов» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Сьогодні Німеччина є федеративною республікою, що складається з 16 політично сильних земель (званих Бундеслендами - скорочено Länder), які іноді відповідають історичним регіонам, що передували об'єднаній німецькій державі, в той час як вони іноді безладно кидають значно різні народи в одну і ту саму державу, відокремлюючи їх від своїх більш схожих родичів через державні кордони. Три з цих Бундеслендер фактично є містами-державами: Берлін, Бремен і Гамбург. Ці землі можна приблизно згрупувати за географічною ознакою.

Німеччина Довгий час найпомітнішим був культурний поділ між Північчю і Півднем, але через спадщину Холодної війни сьогодні поділ між Сходом і Заходом більш помітно.

  • Північна Німеччина (Бремен, Гамбург, Нижня Саксонія, Мекленбург-Західна Померанія, Шлезвіг-Гольштейн) - вітряні пагорби та популярні напрямки відпочинку на узбережжях Північного та Балтійського морів.
  • Західна Німеччина (Північний Рейн-Вестфалія, Рейнланд-Пфальц, Саар) - винна країна та сучасні міста, різко вирізані захоплюючими долинами Середнього Рейна та Мозеля.
  • Центральна Німеччина (Гессен, Тюрингія) – «зелене серце» Німеччини, з деякими найважливішими історичними та фінансовими містами та стародавнім Тюрингійським лісом.
  • Східна Німеччина (Берлін, Бранденбург, Саксонія, Саксонія-Ангальт) - ексцентрична та історична столиця Берліна та відновлений історичний Дрезден - "Флоренція на Ельбі".
  • Південна Німеччина (Баден-Вюртемберг, Баварія) - Чорний ліс, Альпи та Октоберфест. Німеччина Ледерхосен, Дірндль - картинки на листівках та високотехнологічні фірми.

Німеччина після Другої світової війни. Після нищівної поразки у Другій світовій війні (1939-45 рр.) Німеччина була розділена на чотири сектори, контрольованих британськими, французькими, радянськими та американськими військами. Великобританія і США вирішили об'єднати свої сектори, а потім і французи. З початком Холодної війни Німеччина все більше поділялася на східну частину під радянським контролем і західну частину, яка контролювалася західними союзниками. Західна частина була перетворена в Федеративну Республіку Німеччина (ФРГ), капіталістичну, демократичну країну з Бонном як де-факто столиця, яку часто називали Західною Німеччиною.

Контрольована Радянським Союзом зона стала комуністичної / авторитарноюНімецькою Демократичною Республікою (НДР) радянського типу, яку часто називають Східною Німеччиною. Це включало в себе сучасні землі Саксонії, Саксонії-Ангальт, Тюрингії, Бранденбурга і Мекленбурга-Західної Померанії. Берлін, географічно залишений в Східній Німеччині, мав особливий статус, так як був розділений між «Совєтами» і  Заходом, причому східна частина служила столицею НДР, а західний сектор Берліна (Західний Берлін) фактично був ексклавом Федеративної Республіки.

Долі Східної і Західної Німеччини помітно різнилися в політичному і економічному розвитку. На сході спостерігалася сильна демоналізація.

 Завдяки західної допомоги, економіка і промислова база в Західній Німеччині були швидко відновлені, що призвело до «економічного дива». Схід став соціалістичною, централізовано планованоюекономікою, майже вся її економіка була націоналізована, і все більше відставав від Заходу, оскільки ця система виявилася набагато менш ефективною або здатної до зростання. Обмеження особистих свобод, постійна цензура і таємна поліція привели до того, що багато громадян Сходу спробували втекти на Захід. Однак у порівнянні з іншими країнами Радянського Блоку, такими як Чехословаччина, Польща, Угорщина або навіть сам Радянський Союз, східні німці були (в середньому) багатшими.

У 1961 році Берлінська стіна була зведена навколо Західного Берліна як частина з посиленою охороною прикордонної системи та прикордонних укріплень, щоб утримати жителів Східного Берліна від переходу на більш процвітаючий Захід. Сьогодні деякі залишки тієї епохи тепер є музеями, такими як колишні в'язниці в Берліні - Hohenschönhausen або Bautzen. У той час як багато частин Берлінського муру були повністю зруйновані або продані ентузіастам по всьому світу, їх частини були збережені в їх первинному місцезнаходженні в якості пам'яток або художніх інсталяцій. Найбільш широко відомі такі інсталяції - галерея eastside в центрі Берліна.

Об’єднана Німеччина. Німеччина була мирно возз'єднана у 1990 році, через рік після падіння і краху комуністичного режиму НДР і відкриття залізної завіси, яка розділа німецькі сім'ї стволом пістолета на десятиліття. Відновлені східні землі приєдналися до Федеративної Республіки 3 жовтня 1990 року, і з того часу цей день відзначається як національне свято (Tag der Deutschen Einheit, День "німецької національної єдності" або "День возз'єднання"). Об'єднаний Берлін знову став столицею об'єднаної Німеччини, і з поступовим переміщенням туди всіх гілок федерального уряду, в 1990-і роки місто пережило безперервний будівельний і економічний бум, поставивши місто в число європейських столиць.

Возз'єднання означало, що багатий Захід допомагав Сходу відновлювати свою економіку, одночасно вільно приймаючи бажаючих мігрувати. Це не обійшлося без соціальної і політичної напруженості, але в кінцевому підсумку возз'єднання розглядається як успіх, причому багато міст Сходу знову знаходять свою колишню славу (наприклад, Дрезден) і промислову потужність (наприклад, Лейпциг). Спадщина НДР все ще відчутна в кількості більш високому безробітті, трохи нижчий рівень життя і більш рівномірному розподілі багатства в деяких районах сходу, а також з численними пам'ятниками соціалізму, такими як величезна статуя Карла Маркса в місті Хемніц, яка називалася Карл-Маркс-Штадт в період комуністичного правління. Музей РДР в Берліні пропонує спосіб випробувати своєрідне, а іноді і абсурдне, життя в колишній Східній Німеччині.

У той час як великі міста на Сході знову ростуть, сільські райони і дрібні міста сильно постраждали, і деякі з них, як видається, знаходяться в стані остаточного занепаду, втративши половину своїх жителів у великих містах з 1990 року, при цьому залишаються тільки люди похилого віку . Однак навіть в деяких місцях на Заході починають виникати проблеми, колись характерні для Сходу після возз'єднання, такі як застаріла громадська інфраструктура, порожні муніципальні скарбниці і скорочення чисельності населення. Загальна тенденція до зниження була повернута назад - по крайній мірі, в короткостроковій перспективі - через приплив біженців у 2015 році, і, як видається, існує тенденція до реурбанизации, яка веде до зростання вартості житла в крупних містах, але спад в сільських районах, мабуть, тільки посилюється.

В роки після возз'єднання Німеччина стикається з такими проблемами, як збільшення середнього віку її населення і частково інтеграція жителів, які іммігрували недавно. Німеччина користується перевагами європейського співробітництва та цифрової революції. Дуже помітним сучасним досягненням є вітрові турбіни, які отримали високу оцінку за забезпечення стійкої енергетики і зазнали критики за їх вплив на ландшафт.

Економіка. Франкфурт є найбільшим фінансовим центром в континентальній Європі. Це також важливе місто в історії Німеччини з безліччю імператорів, коронованих або обраних тут і перший проект сучасної німецької конституції, написаної в його Paulskirche в 1848 році.

Будучи однією з 10 найбільших економік світу за загальним обсягом ВВП, Німеччина розглядається як економічний локомотив не лише в Європі, але і у всьому світі. Велика частина економічної репутації Німеччини виникає з експортної орієнтації багатьох з її компаній, як тих, що виросли у великі транснаціональні корпорації, так і середніх підприємств. Німеччина відома як експортер різних видів техніки і технологій, будь то споживчі товари, такі як автомобілі, і всі види техніки для всіх галузей промисловості, гірничодобувної промисловості та сільського господарства. Креативні індустрії, високотехнологічні стартапи і сектор послуг також відіграють все більшу роль в економічному розвитку Німеччини.

Досить унікальною особливістю економіки Німеччини є відносна децентралізація: ви знайдете великі компанії зі штаб-квартирами в багатьох різних німецьких містах і землях, а не тільки в столиці або навколо неї, як у багатьох інших європейських центрах. Результатом цього є не тільки широке поширення відносного багатства і високого рівня життя, а також елегантний і охайний зовнішній вигляд як великих міст, так і малих містечок, а й додаткові туристичні можливості. Ви можете відвідати заводи і музеї компанії BMW в Мюнхені або Mercedes і Porsche в Штутгарті. Все більше і більше заводів також будуються, щоб бути більше, ніж виробничі заводи, а й центри досвіду, такі як заводи BMW і Porsche в Лейпцигу або gläserne Manufaktur VW в Дрездені, останній з яких тепер будує електричні автомобілі.

Глобальне значення німецької економіки і її географічно розподілений характер знаходить своє відображення у транспортній мережі країни. Аеропорт Франкфурта є важливим центром повітряного руху для Європи і головним для перевізника прапора Німеччини Lufthansa. Тим не менш, багато інших аеропортів мають численні міжконтинентальні з'єднання, а також жваві внутрішньоєвропейські і внутрішні перевезення, в тому числі в Берліні, Мюнхені, Дюссельдорфі, Кельні та Гамбурзі.

Існує також щільна мережа залізничних ліній всередині Німеччини і в сусідні країни, багато з яких були модернізовані до стандартів високошвидкісних поїздів (обслуговуються німецьким державним оператором міжміських експрес-поїздів Deutsche Bahn). Автобан мережу автомагістралей відома у всьому світі своєю якістю і комплексністю, а також відсутністю обмежень швидкості на деяких ділянках. На відміну від більшості своїх сусідів, Німеччина поки не має ніяких зборів (за автомобілі, тобто) для переважної більшості своїх автомагістралей. Autobahnen також використовуються багатьма автобусними компаніями, які пропонують недорогу альтернативу авіакомпаніям і залізницях.