Карта автодорог Германии

Карта автодорог ГерманииСкачать «Карта автодорог Германии»

Скачать «Карты стран, материков, континентов, океанов» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Федеративна Республіка Німеччина є найбільшою країною в Центральній Європі та найбільш  з густонаселених держав ЄС.

Німеччина історично була і залишається політично, економічно і культурно впливовою державою - найбільшим членом ЄС за чисельністю населення і обсягом економічного виробництва. Відома в усьому світі як "німецька інженерія", а також провідні світові банківські і страхові компанії, вона однаково захоплює відвідувачів своїм старомодним шармом і затишком. Відкиньте будь-яке сприйняття Німеччини як просто однорідної, і вас чекає країна дивного регіонального розмаїття.

Великі аеропорти та авіакомпанії. Найбільш важливими аеропортами є Франкфурт (FRA IATA), Мюнхен (MUC IATA) і Дюссельдорф (DUS IATA). Берлін-Тегель (TXL IATA), Кельн (CGN IATA), аеропорт Гамбурга (HAM IATA) і Штутгарт (STR IATA) також мають багато міжнародних рейсів. Франкфурт є головним хабом Німеччини (а також одним з головних хабів Європи) і місцем призначення більшості міжконтинентальних рейсів. Мюнхен - це зростаючий вторинний центр. Мандрівники можуть легко долетіти до Франкфурта і Мюнхена на флагмані Німеччини Lufthansa, який є членом Star Alliance.

Основними аеропортами для бюджетних авіакомпаній є Берлін-Шенефельд (SXF IATA), "Франкфурт" - -Hahn (HHN IATA) і Weeze  (NRN IATA), а також аеропорти меншого розміру з меншим вибором напрямків, таких як Меммінген (FMM IATA) (110 км від Мюнхена). Деякі з невеликих аеропортів є колишніми військовими аеропортами часів холодної війни. Вони знаходяться далеко від міських центрів. Не обманюйте себе назвою: Frankfurt-Hahn насправді знаходиться в 130 км від міста Франкфурт. Дюссельдорф-Weeze було змушене за рішенням суду змінити свою назву, так як Дюссельдорф знаходиться в 85 км на південний схід.

Бюджетні рейси є практично з будь-якого міста Європи в Німеччину. Основними бюджетними авіакомпаніями в Німеччині є ЕasyJet, Ryanair, Eurowings і Wizz Air (для рейсів зі Східної Європи), які пропонують кілька з'єднань з багатьма країнами по всій Європі.

Залізнична система Німеччини, як правило, швидка, своєчасна і надійна, і якщо ви бронюєте квитки заздалегідь (не пізніше ніж за 180 днів), це може бути дивно доступним. Регіональні поїзда тепер управляються різними приватними операторами, а також дочірніми компаніями Deutsche Bahn, але всі вони можуть бути заброньовані через bahn.com. З іншого боку, поїзди далекого прямування майже всі курсують по лінії Deutsche Bahn.

Велика відстань. Всі великі міста з'єднані поїздами ICE (InterCity-Express) і регулярними міжміськими потягами DB. ICE-це система високошвидкісних поїздів, які здатні розвивати швидкість до 330 км / ч. Вони можуть бути дорогими, причому 1-годинна поїздка (Франкфурт-Кельн, близько 180 км) коштує близько € 67 в один кінець (звичайна ціна "Flexpreis" без будь-якої знижки). Однак, на відміну від високошвидкісних поїздів в більшості інших країн (наприклад, у Франції), проїзд за тарифом "Flexpreis" не вимагає бронювання або прив'язки до конкретного поїзду.

Якщо ви хочете заощадити гроші, спробуйте квитки зі знижкою "Super Sparpreis" або "Sparpreis", починаючи з € 19.90 або € 29.90, відповідно, незалежно від відстані. Оскільки ці квитки продаються в основному для того, щоб залучити людей до використання менш популярних маршрутів і часу, ви повинні спробувати шукати їх в неробочий час (вівторок опівдні - цей час, коли поїзди самі порожні, згідно зі статистикою) . Ви не можете змінити поїзд або час відправлення з квитками "Super Sparpreis", і ви будете нести плату за зміну (плюс різниця в ціні) для змін в "Sparpreis" квиток. Однак, якщо ви пропустите поїзд через затримку на іншому поїзді, ви можете використовувати наступний поїзд, якщо у вас є підтвердження затримки. З картою BahnCard 25 або картою BahnCard 50 ви отримаєте знижку 25% на квитки Sparpreis (пільговий тариф).

Регіональні та місцеві поїзди в Німеччині:

  • IRE (InterRegioExpress). Те ж саме, що і RE, але йде між двома регіонами (Bundesland).
  • Ре (регіональний-експрес). Полуекспресси, пропуск деяких станцій. На багатьох маршрутах це найвища доступна категорія потягів.
  • РБ (регіональний-бан). Зупиняється всюди, крім того, що він може пропустити деякі зупинки швидкісної залізниці.
  • S-Bahn. Приміська мережа для міста або мегаполісу, але може подорожувати на досить великі відстані. У поїздах швидкісної залізниці немає туалету, за винятком поїздів Бремен, Дрезден, Ганновер, Лейпциг, Нюрнберг і деяких поїздів швидкісної залізниці Рейн-Неккар.

В регіоні (Бундесланд) часто можна купити бюджетний квиток (Länderticket) дійсний для одного дня. Він може бути використаний для RE, RB, більшість S-Bahn і деякі автобусні сполучення в межах Bundesland, деякі місцеві міські залізничні мережі включені, а також, хоча і не обов'язково все. Він доступний як єдиний, так і груповий квиток. Ціни на Ländertickets варіюйте від регіону до регіону, але зазвичай починайте приблизно з € 23-27 для однієї людини і зазвичай від € 3 до € 5 для будь-якого додаткового члена вашої групи до партії з п'яти чоловік. Додаткову інформацію можна знайти на веб-сайті Deutsche Bahn, а також в розділі get around більшості Бундеслендов.

На трамваї. Німеччина обслуговується двома іноземними трамвайними системами з повідомленням через кордон. На Трамваї Basel можна доїхати до міста Вайль-на-Рейні, а на Трамваї Strasbourg - до міста Кель. Оскільки Швейцарія і Франція є частиною Шенгенської зони, прикордонний контроль відсутній. Однак, вирушаючи в / з Швейцарії, ви проходите митний кордон, оскільки Швейцарія не перебуває в ЄС, і тому може бути митний огляд.

На автобусі. Якщо в більшості європейських країн вже давно існує система міжміських автобусів, то в Німеччині до 2012 року міжміських автобусів практично не було. З тих пір ситуація швидко змінилася, і міжміські автобуси тепер є відносно дешевим способом дістатися до широкого спектру німецьких і декількох міжнародних напрямків.

Міжміські автобусні перевезення, які конкурували з залізницями, були заборонені в Німеччині з 1934 року до лібералізації ринку 1 січня 2013 року. Основними винятками були рейси до Берліна і назад, а також міжнародні лінії з невеликими зупинками в Німеччині, головним чином в країни Центральної і Східної Європи.

Ціни часто нижче, ніж на конкуруючі залізничні послуги, через жорстку конкуренцію і тому, що автобуси не платять за використання доріг, в той час як поїзда (навіть ті, які експлуатуються державною Deutsche Bahn) повинні платити за використання шляхів.

Автобуси зазвичай йдуть повільніше, ніж навіть регіональні залізничні служби, якщо тільки автобусне сполучення не є більш прямим. Для цього є три основні причини:

  • По німецькому федеральному закону максимальна швидкість автобусів становить не більше 100 км / год (62 миль в годину), в той час як "низькошвидкісні" поїзди можуть йти до 160 км / год (99 миль в годину) . Високошвидкісні поїзди звичайно мають максимальну швидкість від 250 км / год до 300 км / год і рідко повільніше 200 км / год на тривалих відрізках.
  • Автобуси повинні входити і виходити з міст, часто використовуючи перевантажені дороги, в той час як поїзда просто проносяться по виділеним шляхах, які зазвичай не уповільнюють їх так сильно.
  • Згідно із законом, водії автобусів повинні робити регулярні перерви (зазвичай 30 хвилин за кожні чотири з половиною години подорожі). Тому, якщо автобус запізнюється (наприклад, через рух), водій може бути юридично зобов'язаний взяти (незапланований) перерву.

Як і в багатьох інших видах інфраструктури, захід Німеччини обслуговується краще, ніж Схід, де більшість компаній зосереджені на маршрутах в / з Берліна та основні напрямки узбережжя Балтійського моря, в той час як середні міста мають мало або взагалі не мають зв'язку. З іншого боку, маршрут Берлін-Дрезден є одним з кращих на ринку з жорсткою конкуренцією, яка призводить до зниження цін, головним чином з-за того, що він є частиною маршруту Берлін-Прага, який також обслуговується міжнародними операторами, для яких німецька внутрішній ринок в кращому випадку є другорядним.

Спочатку ринок був надзвичайно жвавим. Різні компанії продавали квитки на незліченні маршрути дешевше, ніж ціна чашки кави, щоб завоювати частку ринку і визнання бренду. Зараз ринок в значній мірі заспокоївся. Кількість автобусних компаній значно менше. Автобусні компанії (що в Німеччині зазвичай означає Flixbus) в основному конкурують з поїздами і автомобілями, а не з іншими автобусними компаніями.

Більшість операторів згорнули свою діяльність, і Flixbus домінує як на внутрішньому ринку Німеччини, так і на міжнародних маршрутах. Міжміські автобуси у Франції були легалізовані незабаром після Німеччини, але тільки один оператор (німецький Flixbus) управляє транскордонними послугами з початку 2017 року. Більшість операторів з Центральної та Східної Європи, які передували лібералізації, все ще існують, але в основному були відтіснені швидким зростанням, тому ви навряд чи побачите їх багато в рекламах. Нові маршрути з'являються і швидко зникають, тому не приймайте застарілу інформацію з інших джерел як належне.

Більшість автобусів не ходять від виділених станцій. Замість цього вони зазвичай зупиняються біля центральних (залізничних) станцій. У деяких містах є центральний автовокзал ZOB (Zentraler Omnibus Bahnhof), часто розташований в центрі міста. Якщо ви не знаєте автобусну зупинку, перевірте свій квиток: він зазвичай включає в себе адресу і невелику карту зупинки.

Деякі компанії обслуговують більше однієї станції в місті, особливо якщо місто дуже велике (наприклад, Берлін), має більше одного великого залізничного вокзалу (наприклад, Дрезден) або має великий міжнародний аеропорт (наприклад, Франкфурт). Будьте впевнені, щоб бути на потрібній станції і для підключення послуг перевірити, чи є зупинка, де ваше з'єднання йде від того ж, де ваш автобус прибуває. Якщо немає, з'ясуйте, як дістатися від одного до іншого і скільки часу це займе. Якщо ви не збираєтеся на легкому поїзді / метро / трамваї, було б розумно планувати деякий додатковий час для пробок.

Багато міст обговорювали будівництво автовокзалів, як тільки стало ясно, що міжміський автобусний транспорт тут залишиться. Побоювання за вартістю означають, що не всі, що багато було побудовано за станом на 2018 рік. Там, де є автобусні станції, вони зазвичай мають кілька варіантів покупок, і вони, як правило, так само завищені, як і магазини на заправках. Деякі станції були переміщені через конфлікт між операторами автобусів і містами, часто в результаті заторів. Деякі станції знаходяться ближче до аеропорту, ніж до центру міста, тому перевірте, де ваші автобусні зупинки: насправді дістатися до центру міста може включати в себе тривалу (а іноді і дорогу) поїздку на іншому виді транспорту.

Німеччина має численні міста, що цікавлять відвідувачів; ось лише дев’ять найвідоміших напрямків подорожей. Це в основному великі міста Німеччини. Деякі, такі як Берлін та Гамбург, стоять як міські острови в більш сільських ландшафтах, інші, як Дюссельдорф та Франкфурт, входять до мегаполісів разом з іншими містами.

  • Берлін - возз'єднана та відроджена столиця Німеччини, відомий тим, що розділився під час холодної війни Берлінською стіною. Сьогодні це мегаполіс різноманітності з деякими найкращими світовими клубами, магазинами, галереями та ресторанами. Завдяки довгому статусу розділеного міста, Берлін також може похвалитися більшою кількістю опер та музеїв на душу населення, ніж більшість інших місць у світі. Передмістя Потсдама з його королівсько-прусськими палацами та садами не варто забувати, перебуваючи в Берліні.
  • Бремен - його старий ринок, Шнур, Бьотхерштрассе, Віртель і морський флер Бремена та його гавані Бремерхафен, які разом утворюють Бременський Бундесланд - найменшу землю за розмірами та кількістю населення.
  • Кельн - заснований римлянами 2000 років тому і відомий своїм величезним собором (другим за величиною у світі), романськими церквами, археологічними пам’ятками та жвавим старим міським кварталом. Кельнський карнавал – найбільше костюмоване свято Німеччини.
  • Дрезден - колись називався Ельбфлоренц ("Флоренція на Ельбі"), Фрауенкірхе (найкращий бароковий собор за межами Італії, зруйнований під час війни та перебудований у 1994-2005 рр.) та його відновлений історичний Альтштадт, який також був знищений під час війни. Музеї Цвінгера та Резиденцшлосса є неперевершеними у світі.
  • Дюссельдорф - столиця шопінга в Німеччини, яка також має різноманітну захоплюючу нову архітектуру. Квартал "Альтштадт" та набережна Рейну мають яскраве нічне життя.
  • Франкфурт - фінансовий та транспортний центр Європи, штаб-квартира Європейського центрального банку (ЄЦБ) та важливий ярмарок. Невеликий реконструйований центр із фахверковими будинками, важливими музеями та галереями навколо Музеюсуфера, як Художня зала Шірна, Стейдель та природний музей Сенкенберга.
  • Гамбург - друге за величиною місто Німеччини, з столичним характером, що поступається лише Берліну, славиться своєю гаванью, а також ліберальною культурою. Історично одне з міст Ганзейської ліги і провідний торговий центр ,після цього, воно залишається одним із трьох німецьких «міських держав», тобто містом, яке є власною Бундесландією.
  • Мюнхен - третє за величиною місто та процвітаюча столиця Баварії відоме Октоберфестом, Хофбрюхаузом, різноманітними культурними пропозиціями, включаючи опери, театри та музеї, яскраве нічне життя, безліч музичних фестивалів, пивні сади та річковий серфінг, і є воротами до Альп.
  • Нюрнберг   –  колишній Рейхсштадт із середньовічним дотиком, його старе місто було частково реконструйоване після тяжких бомбардувань у Другій світовій війні, включаючи готичний Кайзербург та основні церкви, також можна відвідати майданчики мітингу нацистської партії, Центр документації і зал суду 600 (місце проведення судових процесів у Нюрнберзькому військовому злочині).

Інші напрямки:

  • Узбережжя Балтійського моря (Ostseeküste) - колись майданчик для коронованих голів, цей регіон знову набуває власні сили після того, як "холодна війна" багато чого від нього закрила від широкого світу.
  • Баварські Альпи (Bayerische Alpen) – найкрасивіша природа, гарний лижний спорт взимку, походи влітку і замок Нойшванштайн - лише найочевидніші пам'ятки.
  • Чорний ліс (Шварцвальд) - Ви, ймовірно, думаєте, що "годинник із зозулею" або вишневий пиріг, і вам пробачать, але в цьому регіоні є набагато більше, ніж це.
  • Східнофризькі острови (Ostfriesische Inseln) - серед найпопулярніших місць для літнього відпочинку в Німеччині, острівці у Вадденському морі, які значною мірою не мають автомобілів, все ще мало бачать міжнародних відвідувачів, ніж вони заслуговують.
  • Франконська Швейцарія (Fränkische Schweiz) - фаворит поетів початку 19 століття, цей карстовий регіон із всесвітньо відомими своїми сходженнями, має кілька прекрасних печер.
  • Гарц - давно забутий через німецький розподіл, що проходить прямо через нього, Гарц сьогодні приваблює туристів чудовими походами та містичним романтизмом гори Брокен, яка, як відомо, приваблює відьом (як згадується у Фаусті Гете).
  • Боденське озеро (Bodensee) - найбільше в Німеччині озеро, "Швабський океан" ( жартома) пропонує одночасно альпійську панораму та водні розваги.
  • Долина Середнього Рейна (Mittelrheintal) - частина річки Рейн є об'єктом спадщини ЮНЕСКО між Бінгеном / Рюдесхаймом та Кобленцом; долина славиться своїми винами.
  • Північнофризькі острови (Nordfriesische Inseln) - спокійні острови з курортами на узбережжі Північного моря, особливо Сільт відомий своїми поважними гостями-знаменитостями та незайманим ландшафтом.