Киев – туристическая мекка Украины

План-схема міста КиївСкачать «План-схема міста Київ» и «Околиці Києва»

Скачать «Путеводители по Киеву» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем  архиве карт

Прогулянка стародавнім Києвом: Старокиївська гора - Андріївський узвіз - Поділ

Кожен з нас хоч раз у житті чув прислів'я: «Язик до Києва доведе!» Чули - то чули, але навряд чи замислювалися: а чому, власне, до Києва? Це прислів'я - пам'ять про часи, коли всі шляхи Давньої Русі вели до берегів Дніпра, а єдина мова (язик) допомагала не збитися зі шляху. Через століття Київ продовжує залучати численних гостей. Більшість українських маршрутів починаються саме тут, однак Київ гарний і сам по собі, як мета самостійної подорожі. Подібно до того, як Францію неможливо уявити без Парижа, так і Україну без Києва.

КиївМісто витягнулось вздовж річки Дніпро на 50 км, а в поперечному напрямку розкинулось більш ніж на 60 км. Славетний Дніпро ділить Київ на дві нерівні частини - велику західну і меншу східну. Все найцікавіше розташоване на західному березі річки - на знаменитих київських горах. На східному березі Дніпра лежать райони масової забудови - Троєщина, Дарниця, Осокорки та інші. На протилежному, західному кінці міста лежить район Святошино. Найпівнічніший київський район називається Оболонь, а на крайньому півдні української столиці лежать Голосієво і Пирогово, де знаходяться Виставковий центр і Музей народної архітектури та побуту.

Київ - великий транспортний вузол. Більшість закордонних туристів прибувають до столиці повітряним або  залізничним транспортом. Аеропорт «Бориспіль» лежить на схід від міста, а аеропорт «Київ-Жуляни» - в його південно-західній частині.

Міжнародний аеропорт «Бориспіль» розташований в 40 км на схід від Києва. Заснований був ще в далекому 1959 р. для прийому сучасних реактивних літаків. Зараз це сучасний, європейського рівня аеропорт, який приймає повітряні судна всіх типів. Найближча станція метро - «Бориспільська». Від Південного вокзалу до аеропорту цілодобово ходять експрес-автобуси за розкладом.

Аеропорт «Київ-Жуляни» один з найстаріших аеропортів України - з'явився ще в 1924 р. Аеропорт знаходиться в 8 км від центру міста та 1,5 км від кільцевої автодороги. Від Центрального вокзалу в Жуляни ходить тролейбус № 9, від станції метро «Контрактова площа" - маршрутне таксі № 302, а від станції метро «Лук'янівська» - маршрутки №№ 496 і 499.

Гості столиці з різних куточків нашої країни більш приїжджають  залізницею, щоб  побачити його красу, насолодитися прогулянкою містом, відчути величність давньої історії  та історичні події нашого часу.

У Києві два основних вокзали - побудований ще за радянські часи "Центральний" і більш сучасний "Південний". По суті, це просто різні будівлі однієї і тієї ж станції «Київ-Пасажирський». Найбільша штовханина - на Центральному вокзалі: тут знаходиться вхід в метро і платформи приміських електричок. На Південному народу поменше - тут не такі великі черги в касах. Щоб потрапити на Південний вокзал з метро, потрібно увійти до будівлі Центрального вокзалу, піднятися по ескалатору на другий поверх і пройти по довгому критому переходу або пройтися довгим підземним переходом, що знаходиться праворуч перед виходом з метро. Камери схову знаходяться в підвалі Центрального вокзалу.

Не всі люблять літаки та поїзда! А з сьогоднішнім обслуговуванням і технічним розвитком такій, здавалося б, простий вид транспорту як автобус, перетворився в шикарний і затишний «перевізник» пасажирів на величезні відстані. Київський центральний автовокзал - головний автовозкал міста, розташований в Голосіївському районі на Московській площі, поруч зі станцією метро "Деміївська" (Куренівсько-Червоноармійська лінія).

Також з різних напрямків гості прибувають до автостанцій: «Полісся» (пл. Т. Шевченка), «Південна» (вул. Акад. Глушкова), «Дірнща» (лівий берег Дніпра, вул. Юрія Гагаріна), "Дачна"(просп. Перемоги), «Поділ» (вул. Нижній Вал), «Володимирська» (вул. Володимир-Либідська), «Видубичі» (вул. Набережно-Печерська).

Міський транспорт

Проїзд дітей шкільного віку всіма видами комунального пасажирського транспорту загального користування в м. Києві безоплатний.

_prev_мМетро. Київський метрополітен - третій в колишньому СРСР після Московського та Санкт-Петербурзького. Перші проекти прокладки в Києві підземної залізниці з'явилися наприкінці XIX ст., Проте підготовка до будівництва першої лінії почалася лише в 1938 р. Перерване війною, воно відновилася в 1949 р., а першу робочу ділянку «підземки» відкрили 6 листопада 1960 р. Нині в столиці України три діючі лінії метро: Святошинсько-Броварська (червона). Куренівсько-Червоноармійська (синя) та Сирецько-Печерська (зелена). Протяжність Київського метрополітену - близько 61 км. У планах - продовження існуючих та будівництво нової, четвертої лінії, проте грошей в київському бюджеті постійно бракує.

Київське метро відкрито з 6.00 до 0.00, але в деякі святкові дні або під час проведення футбольних Євроматчів на стадіоні СК "Олімпійський" - час роботи може бути продовжено. Лінії «підземки» перетинають місто зі сходу на захід і з півночі на схід. Інтервал руху потягів залежить від часу доби - пізно в  вечері очікування може розтягнутися хвилин на 15-20. Вартість проїзду в метро коштувало 2 гривні, але з лютого 2015 р. проїзд подорожчав до 4 гр. Пластмасові жетони із зображенням каштанового листа або магнітну картку можна придбати в касі.

КиївКиївське метро - найцікавіше інженерна споруда. Як і в московському метро, тут є помпезні «підземні палаци» та законсервовані «станції-привиди», - на станції «Дніпро» довгий час працював унікальний ліфт для ... вагонів, а станція «Арсенальна» є найглибшою станцією метро в колишньому Радянському Союзі -122 м! Цікаво, що наступна за нею станція «Дніпро» розташована під відкритим небом - оцініть перепад висот міського рельєфу. Ці, а також багато інших подробиць можна дізнатися в музеї Київського метро, розташованому в будівлі управління метрополітену (просп. Перемоги, 35, станція «Політехнічний інститут»).

Інший міський транспорт представлений у Києві трамваєм, тролейбусом, автобусом (проїзд в них з 1,5 гр. також подорожчав до 3 гр.). В маршрутному таксі проїзд поки 3-3,5 гр. Рух транспорту починається о 6.00, у вечірні години (після 22.00) він починає ходити рідше, але працює майже до 23.30.

Кияни та гості також мають можливість користуватися фунікулером та міською кільцевою електричкою.

Фунікулер - це своєрідний «канатний трамвай», який вперше з'явився в Києві ще в 1905 р. таКиїв безпосередньо з'єднав Поділ з Верхнім містом.  До спорудження фунікулера з Поштової площі до Михайлівської по схилу Володимирської гірки вели тільки звивисті стежки і дерев'яні сходи, що створювало значні транспортні труднощі для городян. Фунікулер був ідеальним рішенням, що дозволяв перевозити людей і вантажі на невелику відстань по крутих схилах.

Свого сучасного вигляду набув у середині 1980-х роках. Довжина канатної траси зараз становить 222 м, час руху 2-5 хвилин. Верхня станція фунікулера знаходиться між Михайлівським Золотоверхим монастирем і будівлею МЗС України, нижня - на Поштовій площі поблизу Річкового вокзалу.

Екзотичний рейковий транспорт працює з 7.00 до 22.00 (у вихідні з 8.00 до 22.00). Проїзд - 3 гривні.

Київська міська електричкаКиївська міська електричка почала курсувати з 2011 р. за кільцевим маршрутом довжиною 50,8 км із 15-ма зупинками - від Дарниці до Дарниці (Дарниця, Лівобережна, Троєщина-1, Троєщина-2, Київ-Петрівка, Зеніт, Вишгородська, Сирець, Рубежівський, Борщагівка, Київ-Волинський, Караваєві Дачі,  Видубичі та Лівий Берег) і в зворотному напрямку. Працює в ранкові та вечірні "години-пік" за розкладом з інтервалом до 30 хвилин (в середині дня міська електричка не ходить). У вихідні дні кількість рейсів дещо знижується. Вартість проїзду - 4 гривні.

Що стосується гостей столиці - щосуботи вони можуть здійснити кільцевим маршрутом екскурсію на Ретро-поїзді, який о 14:31 відправляється від 1-ої платформи Центрального вокзалу "Київ-Пасажирський". За дві години він об'їжджає місто через Петрівку, Дарницю, Видубичі та Борщагівку.

Київська міська електричкаРетро-поїзд - це локомотив з двома вагонами - один звичайний сидячий з м'якими кріслами, другий - вагон-ресторан. Вартість проїзду - 40 гривень. У вартість також входить відвідування виставкового майданчика на 14-й колії, присвяченого історії рухомого складу. Квитки продають при вході у вагон або в касі № 19 приміського вокзалу.

Сам локомотив був побудований ще в 1953 р.,  з 1967-го паровоз не використовували, але підтримували в робочому стані. Перед відправленням ретро-поїзд гучним гудком і густим стовпом темного диму "дає старт" початку подорожі навколо міста, привертаючи багатолюдну увагу.