Навігаційна річкова карта Кам’янського водосховища: від Середньодніпровська ГЕС до с.Бородаївка – прич.Орликівський Кар’єр

Кам’янське водосховище: Середньодніпровська ГЕС - с.Бородаївка - прич.Орликівський Кар'єрСкачать карту «Кам’янське водосховище: Середньодніпровська ГЕС - с.Бородаївка - прич.Орликівський Кар'єр» (435-470 км), 1:25 000

Скачать «Карты и атласы водных объектов Украины» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Від с-ща Кам'яні Потоки до греблі Кременчуцької ГЕС. Верхня ділянка Камянського водосховища завдовжки 26 км починається від 530 км основного суднового ходу біля створу причал Кар'єр Редути - с-ще Кам'яні Потоки і має дуже складні умови для судноплавства. Особливо найважчою вона є від П'ятихатського кар'єру до греблі Кременчуцької ГЕС.

Звивисте русло звужується островами розташованими вздовж лівого берега до Кременчуцького мосту, та широкими Білецьківськими плавнями на правому березі до підхідного каналу шлюзу. Береги пологі, частково обваловані. На ділянці знаходиться велика кількість складних перекатів та забір.

Фарватер на цій ділянці дуже звивистий, має багато крутих вигинів. Ширина водосховища зменшується від 3,5 км біля гирла річки Псел до 400 м у районі річкового вокзалу м. Кременчук (542,8 км основного суднового ходу). Найбільш небезпечними у навігаційному відношенні є рейд Смоляна Коса та місця перетину фарватеру ЛЕП. Великогабаритним швидкохідним суднам при проходженні ділянки рейд Смоляна Коса - річковий вокзал міста Кременчук, рекомендується вживати заходів для недопущення виникнення великої донної хвилі, рух здійснювати з мінімально безпечною швидкістю. Від основного фарватера на 551 км відгалужується підхід до причалів рукава Власівський. Фарватер обладнано знаками судноплавної обстановки для цілодобового плавання.

  • Острови Дурний Кут лежать біля правого берега поблизу с-ща Кам'яні Потоки на 530 км основного суднового ходу.
  • Річка Псел впадає з лівого берега на 532 км основного суднового ходу.
  • Острови Стрілецький, Шеламай І та Шеламай II лежать поблизу лівого берега на 533-540 км основного суднового ходу.

 Місто Кременчук Полтавської області розкинулося по обидва береги водосховища. Засноване у 1571 р. Місто є крупним залізничним вузлом центральної України, має великий порт на Дніпрі.

У Кременчуці розташовані підприємства: КРАЗ, Кременчуцький нафтопереробний завод (компанія "Укртатнафта"), завод дорожніх машин, Крюківський вагонобудівний завод, колісний завод та інші. Тут розвинена мережа харчової, текстильної і тютюнової промисловості.

Місто Кременчук та його околиці займають унікальну в природному відношенні ділянку Придніпров'я. На лівому і правому берегах Дніпра - забудови Кременчука, а поміж ними, в долині Дніпра, збереглися до нашого часу типові та рідкісні напівприродні різноманітні екосистеми - Кременчуцькі плавні та різні за площею острови з лісовими, лучними та водно-болотними угіддями. Зелені масиви міста представлені у вигляді парків і скверів (понад 15). На території міста знаходяться п'ять об'єктів природно-заповідного фонду, у тому числі один загальнодержавного значення та чотири - місцевого.

Кременчуцький річковий порт був заснований у 1823 р. Порт знаходиться у 543 км від гирла Дніпра на лівому березі. Уже до початку XX ст. це була велика пристань, що обслуговувала значний аграрний район. З 1993 р. - ВАТ "Кременчуцький річковий порт", який має свій флот, вантажний район, плавучу механізацію, док, диспетчерську, судноремонтні майстерні. 

ВАТ "Кременчуцький річковий порт", черговий диспетчер 232-41 (цілодобово). Радіозв'язок: цілодобово працює УКХ-радіостанція "Кама-Р". Позивний: "диспетчер порту", канал виклику 5, робочий 2, телефон: 232-41. 

Режим плавання. Порт відкритий для заходу суден і складів протягом оголошеного терміну навігації. Тривалість навігації - з квітня до листопада. В порт можуть заходити судна завдовжки до 120 м та осадкою до 3,5 м. Лоцманська проводка судна у порт або з порту, а також при перестановці судна з рейду до причалу і навпаки обов'язкова. Виконується заправка суден водою, зняття підсланевих вод, фекальних стоків, сухого сміття. Надаються буксири для проведення швартовних операцій. Надаються відстійні причали. Можливий ремонт судна. 

Спеціалізація і портові потужності. Порт спеціалізується на навантаженні, розвантаженні суден, автомобільного транспорту, вагонів. Здійснює перевалку вантажів, складські операції, зберігання вантажів на складах. Загальна площа порту 268 564 м2. Довжина вантажної причальної лінії складає 608 м. Загальна пропускна спроможність порту - до 5 млн т вантажів на рік.

 Рух і постановка суден у порту Кременчук. Рейд для стоянки суховантажних суден, які очікують на оброблення в порту Кременчук, знаходиться у Шеламаївському рукаві, біля правого берега, на траверзі вантажного причалу порту. Довжина рейду 400 м. Стоянка дозволяється не більш ніж 10 суден у дві лінії. Рейди для поставлення суден на причалах клієнтури, що обслуговуються портом Кременчук:

  • пристань Власівка. Рейд для стоянки суховантажних суден розташований уздовж правого берега навпроти щебеневого причалу. Акваторія рейду 800x100 м. Дозволяється установлення суден утри ряди на швартовних бочках;
  • пристань Чикалівка. Рейд для стоянки суховантажних суден розташований уздовж лівого берега нижче буя № 67. Довжина рейду 300 м. Дозволяється установлення суден у два ряди на швартовній бочці;
  • Деріївський гранкар'єр. Рейд для стоянки суховантажних суден розташований за правою кромкою суднового ходу проти кар'єру. Акваторія рейду 300x80 м. Дозволяється установлення суден у два ряди на швартовній бочці;
  • Куцеволівський гранкар'єр. Рейд для стоянки суховантажних суден розташований за правою кромкою суднового ходу навпроти кар'єру. Акваторія рейду 100x100 м. Дозволяється установлення суден у два ряди на швартовній бочці;
  • П'ятихатський гранкар'єр. Рейд для стоянки суховантажних суден розташований за правою кромкою суднового ходу навпроти кар'єру. Акваторія рейду 100x100 м. Дозволяється установлення суден у два ряди на швартовній бочці;
  • Тахтайський гранкар'єр. Рейд для стоянки суховантажних суден розташований за лівою кромкою суднового ходу навпроти кар'єру. Акваторія рейду 100x100 м. Установлення суден дозволяється в два ряди на швартовній бочці.

Рух маломірних суден у районі Кременчука. Термін відкриття та закриття навігації для маломірних (малих) суден установлюється щорічно з урахуванням гідрометеорологічних умов розпорядженнями голів Дніпропетровської, Полтавської та Кіровоградської обласних державних адміністрацій та за погодженням із начальником відповідного структурного підрозділу Держфлотінспекції.

У міжнавігаціїний період вихід на водосховище дозволяється позаштатним інспекторам та судноводіям, які отримали спеціальний дозвіл від структурного підрозділу інспекції судноплавного нагляду.

Підчас руху, маломірні (малі) судна повинні виконувати Правила плавання на внутрішніх водних шляхах України, Міжнародні правила попередження зіткнення суден, Місцеві правила плавання на внутрішніх водних шляхах або Обов'язкові постанови по портам, а також інші нормативні документи, які регламентують безпеку судноплавства.

Всі маломірні судна повинні рухатися тільки за межами суднового ходу на відстані не ближче 10 м від знаків судноплавної обстановки:

  • на ділянці від підхідного каналу Кременчуцької ГЕС до колишньої станції Дормаш - тільки уздовж лівого берега;
  • на ділянці від колишньої станції Дормаш до опор старого мосту - тільки уздовж правого берега (біля о. Димкін);
  • від опор старого мосту до човнової станції Крюківського вагонобудівного заводу - тільки уздовж лівого берега;
  • проходити Кременчуцький міст в обох напрямках дозволяється через дев'ятий судноплавний прогін.

 Маломірним суднам дозволяється перетинати судновий хід:

  • у підхідного каналу Кременчуцької ГЕС при заході і виході з каналу;
  • у районі колишньої станції Дормаш;
  • у районі опор колишнього мосту.

Захід у підхідний канал шлюзу Кременчуцької ГЕС допускається маломірним суднам, які базуються на стоянках у затоці Довга і прямують вгору для шлюзування. Рух парусних суден по підхідному каналу шлюзу Кременчуцької ГЕС забороняється, окрім випадків проходження таких суден за туристичними путівками. Рух човнів по рейдах і уздовж пляжів, а також буксирування в цих місцях водних лижників забороняються.

Постановка суден на якір забороняється:

- у межах суднового ходу;

- поблизу транспортних суден, земснарядів, плавучих кранів тощо та в проміжках між ними;

- біля вантажних причалів, дебаркадерів, водолазних ботів на відстані менш ніж 200 м вище і нижче них;

- вище і нижче мосту ближче 200 м;

- на акваторії рейдів, пляжів, у вузькостях, на крутих поворотах;

- під лініями зв'язку і електромереж, біля ходового берега;

- ближче 25 м від лінії кромкових знаків навігаційної обстановки;

- зоні, відзначеній заборонними знаками "Якоря не кидати!".

Селище Кривуші розташоване на лівому березі на 547 км основного суднового ходу.

Місто Світловодськ розташовано на правому березі на 555 км основного суднового ходу.

Селище міського типу Власівка знаходиться на лівому березі у верхній частині Власівського рукава. У затоні розташовані причали Буговий, Щебеневий та Важковаговиків. 

Кременчуцька ГЕС є 3-м ступенем каскаду гідроелектростанцій на р. Дніпро. Кременчуцька ГЕС перебуває в експлуатації з 1959 p., коли став до ладу 1-й агрегат. Останній, 12-й агрегат, було введено у 1960 р. До складу споруд Кременчуцького гідровузла належать будівля ГЕС, прилегла до нього бетонна водозливна гребля, земляні греблі, шлюз з камерою 270x18 м. На Кременчуцькій ГЕС встановлено 12 вертикальних гідроагрегатів сумарною потужністю 625 МВт.

Загальна довжина напірного фронту гідроспоруд - 12,4 км, пропускна спроможність - 21 000 м3/с.

 Знаки судноплавної обстановки

Берегові знаки позначення суднового ходу.

  • Знак "Орієнтир" встановлено на відсипці біля лівого берега на 531,7 км основного суднового ходу поблизу буя № 77.
  • Знак "Орієнтир" встановлено на відсипці поблизу правого берега на 536,4 км основного суднового ходу.
  • Знак "Орієнтир" встановлено на дамбі підхідного каналу до Кременчуцького судноплавного шлюзу на 550,8 км основного суднового ходу.

 Берегові інформаційні знаки.

  • Світлофори встановлено на бетонній стінці підхідного каналу Кременчуцького судноплавного шлюзу, регулюють вхід суден до камери шлюзу, мають два вогні: зелений - дозволяє прохід, червоний - забороняє прохід.
  • Район "Якорі не кидати!" знаходиться поблизу о. Шеламай І, огороджує район поблизу порту Кременчук, 538,7 км основного суднового ходу.
  • Знак "Не створювати хвилювання!" встановлено на лівому березі на причалі порту Кременчук.
  • Район "Якорі не кидати!" знаходиться на 540,8 км основного суднового ходу перед Кременчуцьким мостом на місці зруйнованих опор старого Крюківського автогужового мосту.
  • Знак "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 541 км основного суднового ходу.
  • Знак "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 541 км основного суднового ходу.
  • Знак "Не створювати хвилювання!" встановлено на правому березі в затоці на 541,3 км основного суднового ходу.
  • Два рейдових створних знаки встановлено на лівому березі рейду Смоляна Коса на 542-542,5 км основного суднового ходу.
  • Знак поста судноплавної інспекції встановлено на лівому березі на 543 км суднового ходу.
  • Знак "Не створювати хвилювання!" встановлено на лівому березі на 543,5 км суднового ходу.
  • Знак "Перетин суднового ходу!" встановлено на лівому березі на 543,5 км суднового ходу.
  • По два створних знака "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі водосховища та на дамбі підхідного каналу до шлюзу греблі на 551 км основного суднового ходу.
  • Знаки "Дотримуватись надводного габариту!" розташовані на опорі ЛЕП на о. Ерик, 551,7 км основного суднового ходу.
  • Знак диспетчерського пункту, який розташований у затоці Довга міста Світловодськ.
  • Знак "Дотримуватись надводного габариту!" встановлено на опорі ЛЕП на лівому березі, район буя № ВР-6 на 2,8 км додаткового суднового ходу Власівського рукава.
  • Два знаки "Дотримуватись надводного габариту!" встановлено на правому березі 552 та 552,5 км основного суднового ходу.
  • Два знаки "Дотримуватись надводного габариту!" встановлено на півострові ліворуч від основного суднового ходу на 552 та 553 км.
  • Район ЛЕП "Опускати щогли" знаходиться на 2,5 км Власівського рукава. 

Плавучі знаки. Фарватер обгороджений світними та несвітними (льодовими) буями: кромковими парними червоними - з правого боку та чорними непарними - з лівого боку суднового ходу за напрямком течії р. Дніпро.

Небезпеки. Повітряні лінії електропередачі перекинуто через русло в районі:

  • 552,5 км основного суднового ходу;
  • 554,6 км основного суднового ходу.