Каховське водосховище – від селища Бабине до Дніпровської ГЕС

Каховське водосховище - від селища Бабине до Дніпровської ГЕС

Скачать  «Карта Каховського водосховища від Дніпровської ГЕС до Каховської ГЕС» - верхний участок

Скачать «Карты и атласы водных объектов Украины» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Від селища Бабине до порту НікопольВід селища Бабине до порту Нікополь тягнеться ділянка центрального озероподібного плеса. Північна сторона характеризується порізаністю берегової лінії - миси, що виступають далеко у водойму, чергуються із широкими затоками. У південній частині берегова лінія плавна. Береги переважно круті, обривисті. Правий берег на захід від селища Набережне укріплений дамбою, лівий берег укріплено дамбою у районі селища Велика Знам’янка та міста Кам’янка-Дніпровська.

  • Селище Бабине розкинулося на лівому березі. Пристань* знаходиться на 182 км основного суднового ходу.
  • Мис Мар’янський виступає далеко у водойму від правого берега на 187 км основного суднового ходу. Схили мису обривисті.
  • Селище Осокорівка і пасажирський причал* розташовані на правому березі на 97 км додаткового правобережного суднового ходу.
  • Селище Нововоронцовка і пристань* розташовані на правому березі на 106 км додаткового правобережного суднового ходу.
  • Острів Кут лежить за 3,8 км від правого берега на 193 км основного суднового ходу.
  • Селище Набережне і водомірний пост Грушівська Дамба знаходяться на правому березі на 195 км основного суднового ходу.
  • Річка Базавлук, права притока Дніпра, впадає у водосховище на 195 км основного суднового ходу; русло річки перекрито дамбою і її води надходять в обвідні канали.
  • Мис Покровський, пологий, з обривистим берегом, виступає у водойму на 197 км основного суднового ходу. На краю мису височить примітна водонапірна башта.
  • Мис Капулівський з обривистими схилами глибоко врізається у водойму на 203 км основного суднового ходу.

Місто Кам’янка-Дніпровська, районний центр Запорізької області, розкинулося на лівому березі в місці впадання у водосховище річки Білозерка. Місто засновано у 1786 р.; 85 % населення займається присадибним господарством.

Фарватер від селища Бабине (лівого берега) до порту Нікополь, розташованого на правому березі, пролягає серединою водосховища. Від основного суднового ходу є підхід до пристані Нововоронцовка*, зупинного пункту Олексіївка. Додатковий правобережний судновий хід проходить уздовж правого берега водосховища від пристані Золота Балка до пристані Нововоронцовка* з підходом до пристані Осокорівка*. Додатковий лівобережний судновий хід веде уздовж лівого берега від пристані Бабине* до пристані Кам’янка-Дніпровська і на 216 км з’єднується з основним судновим ходом.

Глибини на фарватері коливаються у межах від 3,7 до 10 м.

Небезпеки. Надводний камінь лежить ліворуч від основного суднового ходу на 205,8 км.

Підводний перехід перетинає водосховище на 213,5 км основного суднового ходу.

 Від порту Нікополь до селища Біленьке. Ділянка водосховища від порту Нікополь до селища Біленьке знаходиться між центральним і верхнім озероподібними плесами.

Місто Нікополь Дніпропетровської області розкинулося на правому березі водосховища за 70 км від міста Запоріжжя. Офіційною датою його заснування вважається 1782 p., але ще на початку XVII століття тут була Нікітінська Січ, а у 1775 р. на місці нинішнього Нікополя українськими козаками було збудовано фортецю Славенськ. У місті функціонують найбільший в Україні трубний завод, а також заводи феросплавів і кранобудівний. Берег у межах міста укріплений захисною дамбою.

Яхт-клуб «Якір» розташовано на правому березі Дніпра на мисі Нікопольський.

Водомірний пост обладнано біля пасажирських причалів Нікопольського річкового порту. Рівень води вимірюється стаціонарно закріпленою рейкою.

  • Нікопольський річковий порт є філією Запорізького річкового порту. Побудовано його на правому березі Каховського водосховища вже після спорудження Запорізької ДРЕС. Акваторія порту охоплює 95,5 га. Навігація триває 300 днів на рік. У порту обладнано вантажний причал, пасажирський причал поромної переправи, розташовано Нікопольську дільницю ДП «Укрводшлях».

Адреса: Нікопольський річковий порт, вул. Крупської, 26, м. Нікополь, Дніпропетровська обл., 53222, Україна. Контактні телефони: +380 (5662) 4 76 21; 4 79 25. Залізнична станція Нікополь - тел. 1 92 16.

Радіозв’язок. У порту цілодобово працює УКХ-радіостанція. Диспетчер порту: позивний «Нікополь. Диспетчер». Канал виклику - 2. Канал робочий - 2, тел. 4 75 16.

Портові правила і навігаційна інформація. Портові правила відповідають правилам, ухваленим головним підприємством - Запорізьким річковим портом.

Місце стоянок суден у порту. Рух та відстій транзитних суден на акваторії порту здійснюється тільки з дозволу диспетчера порту.

Рейд розташовано на відстані 500-700 м нижче західної частини основи хвилелому і обладнано швартовними бочками. Стоянку суден дозволено з боку водосховища при силі вітру 5 балів. При силі вітру понад 5 балів судна повинні укриватися у захищеній частині порту. У закритій частині порту Нікополь дозволено стоянку не більше як 20 суден місцевого флоту.

  • Поромна переправа порт Нікополь - ківш Кам’янка-Дніпровська діє на 213 км суднового ходу.
  • Селище Кам’янське і вантажний причал розташовані на правому березі на 220 км основного суднового ходу.
  • Місто Марганець Дніпропетровської області розкинулося на правому березі водосховища. Засноване у 1883-1886 рр. як робоче селище, статус міста одержало в 1938 р. Адміністративно місту підпорядковується Марганецький гірничо-збагачувальний комбінат, який спеціалізується на видобутку та переробці марганцевих руд. У місті є підприємства харчової промисловості, кондитерська фабрика, ремонтний завод обладнання (гірничо-збагачувального комбінату). Берег у межах міста укріплений захисною дамбою. На 229 км основного суднового ходу обладнано пристань.
  • Пристань ЗапорізькоїДРЕС обладнано на лівому березі на 231 км основного суднового ходу.
  • Енергодар - місто обласного підпорядкування, засноване в 1970 році з початком будівництва Запорізької ДРЕС. Пасажирський причал розташований на лівому березі водосховища на 239 км основного суднового ходу. У 1981 році почалося будівництво Запорізької АЕС, на сьогодні є найкрупнішою АЕС в Європі. У місті є музеї Запорізької ТЕС, Запорізької АЕС, функціонує яхт-клуб «Борисфен».
  • Селище Іванівна розкинулося на лівому березі на 243 км основного суднового ходу. Тут обладнано причали зернового терміналу та пасажирський.
  • Селище Благовіщенка, пасажирський причал та причал Заготзерно знаходяться на лівому березі на 249 км основного суднового ходу. На північній околиці селища на причалі пристані Благовіщенка обладнано водомірний пост. Рівень води вимірюється стаціонарно закріпленою водомірною рейкою.
  • Мис Благовіщенський виступає від лівого берега на 253 км основного суднового ходу; берег обривистий, стрімкий.
  • Селище Вищетарасівка розташоване на правому березі на 255 км основного суднового ходу. Пристань біля селища зруйновано, підхід до неї з боку основного суднового ходу демонтовано. Водомірний пост обладнано у південно-східній частині селища за ЗО м вище від зруйнованої пристані.
  • Місто Дніпрорудне і причал розташовані на лівому березі на 258 км основного суднового ходу.
  • Місто Василівна, районний центр Запорізької області, розкинулося на березі затоки Василівська на лівому березі водосховища.
  • Селище Плавні і водомірний пост знаходяться на лівому березі на 268 км основного суднового ходу; на захід від них лежить група піщаних островів урочища Великі Кучугури.
  • Селище Біленьке та пристань розташовані на правому березі на 271 км основного суднового ходу.

Фарватер від міста Нікополь до 253 км пролягає серединою водосховища, крім ділянки від 233 до 238 км, де він проходить уздовж лівого берега. На 253 км фарватер повертає убік правого берега. На ділянці верхнього озерного плеса від селища Вищетарасівка до селища Біленьке фарватер пролягає уздовж правого берега.

Глибини на основному фарватері коливаються у межах від 3,9 до 14 м. Від основного фарватеру є підходи до причалів порту Нікополь, пристані Запорізької ДРЕС, вантажного причалу Кам’янське, пристані Марганець, причалу Енергодар та причалів селищ Іванівка і Благовіщенка.

Небезпеки. Повітряні лінії електропередачі перекинуто через водосховище на 234 км основного суднового ходу.

Підводна перешкода у вигляді кам’яної відсипки, на якій стояв зруйнований знак «Якорі не кидати!» знаходиться на 234 км основного суднового ходу.

Надводна перешкода у вигляді кам’яної відсипки поваленого знака «Якорі не кидати!» знаходиться на 234 км основного суднового ходу.

Затонуле судно з невідомою глибиною над ним лежить на 261 км основного суднового ходу біля правого берега.

Рибальські сітки встановлені біля правого берега поза межами дозволених районів лову риби між 268-270 км основного суднового ходу. 

Від селища Біленьке до Дніпровської ГЕС тягнеться верхня руслоподібна ділянка водосховища. Нижче греблі Дніпровської ГЕС вона ділиться островом Хортиця на два рукави: лівий - Дніпро та правий - Старий Дніпро.

  • Селище Канівське і причал Канівська розташовані на правому березі на 282,5 км основного суднового ходу.
  • Причал База відпочинку обладнано на правому березі на 285 км основного суднового ходу.
  • Селище Розумівка і причал знаходяться на правому березі на 290 км основного суднового ходу. Водомірний пост розташований на правому березі на 290,2 км. Між селищами Біленьке і Розумівка лежить багато низинних островів.
  • Пасажирський причал Нижня Хортиця обладнано на правому березі рукава Старий Дніпро на 1 км додаткового суднового ходу.
  • Причал Рибозаводу, вантажний причал пристані Запоріжжя розташовані на лівому березі рукава Дніпро відповідно на 293,8 км та 294,4 км основного суднового ходу.
  • Річковий вокзал Запоріжжя розташовано на лівому березі Дніпра біля входу у Криву бухту нижче вантажного причалу на 295,5 км основного суднового ходу.
  • Бухта Крива (Запорізький затон) заходить у лівий берег на 295,8 км основного суднового ходу. У бухті розташовано вантажний та контейнерний причали Запорізького річкового порту.
  • Причал ЦІМЕТ розташований на правому березі на 297 км основного суднового ходу.
  • Причал Шевченка обладнано на лівому березі на 301,2 км основного суднового ходу.
  • Острів Хортиця - найбільший острів на Дніпрі; омивається Дніпром і його рукавом Старий Дніпро. Довжина острова - 13 км, ширина - 1,5-2,5 км. Північна його частина вища, з крутими берегами у вигляді скель і стрімчаків, що височать на 40-70 м над Дніпром. Південна частина острова низинна, заболочена, з великою кількістю озер. Національний заповідник «Хортиця» здійснює охорону пам'яток історії, культури та природних об'єктів. До його складу входять сам острів Хортиця і прилеглі до нього острови та скелі Байда, Дубовий, Розтебин, Три Стоги, Середня, Близнюки, урочище Вирва на правому березі Дніпра. На території заповідника утворено геологічний заказник «Дніпровські пороги». До пам’яток природи належить 700-літній дуб заввишки 27 м. На території також розташовано профілакторії, будинки відпочинку, турбаза «Хортиця».
  • Запоріжжя - багатогалузевий промисловий комплекс. Найбільшими підприємствами у місті є металургійні заводи «Запоріжсталь» і «Дніпроспецсталь», завод феросплавів, алюмінієвий завод, титаномагнієвий комбінат, підприємства машинобудування і металообробки (автомобільний завод «ЗАЗ», електроремонтний завод, моторобудівний завод «Мотор-Січ», завод «Запоріжтрансформатор» та ін.). На обох берегах Дніпра розміщені бази відпочинку, профілакторії, пансіонати, дитячі табори.

Яхт-клуби «Мотор-Січ», «Запорізькі Вітрила», «Слобода», «Нова Хвиля», Запорізький яхт-клуб та РВП «УТМР-7», де надаються послуги для яхтсменів розташовані на лівому березі у місті Запоріжжя між 290-300 км суднового ходу.

Мости. Запорізький міст ім. Преображенського перетинає річку Дніпро на 302,7 км основного суднового ходу. Середній і лівобережний судноплавні прогони моста мають висоту 22,6 м (над РНС 14 м) і ширину огородженого суднового ходу 80 і 60 м відповідно. За 300 м вниз за течією від діючого моста побудовано опори нового мостового переходу через Дніпро.

Запорізький міст ім. Преображенського перетинає рукав Старий Дніпро на 8,3 км додаткового суднового ходу. Судновий прогін моста має висоту 20,5 м (над РНС 14 м) і ширину огородженого суднового ходу 40 м. За 180 м вниз за течією від діючого моста ведеться будівництво моста через Старий Дніпро нового мостового переходу.

Арочний автодорожній міст перетинає рукав Старий Дніпро на 14,2 км додаткового суднового ходу.

Міст через другу камеру шлюзу ім. В. І. Леніна має висоту 15,36 м над рівнем у другій камері.

  • Дніпровська ГЕС (Дніпровська гідроелектростанція ім. В. І. Леніна) є найстарішою і п’ятою у каскаді гідроелектростанцій на Дніпрі. До її споруд входять: бетонна водозливна гребля завдовжки 760.5             м, завдяки якій рівень води було піднято на 36,3 м; електростанція «ДніпроГЕС-1» на правому березі і судноплавний трикамерний шлюз, побудований у 1932 р. на лівому березі, у кожній камері якого судно опускається чи піднімається приблизно на 12 м; електростанція «ДніпроГЕС-2» на лівому березі та новий судноплавний однокамерний шлюз, побудований у 1980 році.

Новий шлюз розташовано на лівому березі. Довжина камери шлюзу становить 290 м, ширина - 18 м, глибина при мінімальному навігаційному рівні на водосховищі на нижньому порозі шлюзу - 5.5              м, на верхньому порозі шлюзу - 6,9 м. У зв’язку з тим, що триває реконструкція судноплавного трикамерного шлюзу, прохід суден здійснюється тільки через судноплавний однокамерний шлюз.

Адреса: Запорізький шлюз, м. Запоріжжя, 69006, Україна. Телефон диспетчера шлюзу: +380 (612) 2 18 16; 12 06 70. Радіозв’язок - канал 4.

Греблею проходить автомобільна дорога і залізниця.

Рейди. Рейд для стоянок суховантажних суден та суден, які очікують на шлюзування уверх, розташований біля правого берега між буями № 118-120 (навпроти пасажирського причалу міста Запоріжжя). Акваторія рейду (1700 х 150 м) може вмістити до 30 суден.

Рейд для стоянки нафтоналивних суден знаходиться біля правого берега за 300 м нижче рейду для суховантажних суден між буями № 116-118. Може вмістити не більше як чотири судна.

Розумівський рейд розташовано біля правого берега нижче о. Хортиця, буй № 149.

Поставлення суден і складів суден на рейд здійснюється за вказівкою капітана рейду.

Ставити судна до причалів («контейнерний», «склад великої швидкості») можна лише з дозволу помічника зміни начальника другого вантажного району ЗРП.

Фарватер починається від селища Біленьке і пролягає до 287 км між правим берегом і низкою численних низинних островів посередині, далі проходить глибинною частиною русла водосховища до Дніпровської греблі. Має підходи до пристаней Канівська, База відпочинку, Розумівка, причалу Рибозаводу і вантажного причалу, бухти Крива (Запорізький затон), зупинного пункту ЦІМЕТ, причалу Шевченка. На 291,2 км від основного фарватеру відходить додатковий судновий хід, який пролягає рукавом Старий Дніпро і знову з’єднується з основним судновим ходом на 303,1 км. Додатковий судновий хід має підходи до причалу Нижня Хортиця та зупинного пункту Зелена Стоянка.

Глибини на фарватері коливаються від 3,7 м до 8,4 м.

Небезпеки. П’ять монолітів (47°41'53" N, 35°07'52" Е) з найменшою глибиною над ними 5,9 м знаходяться на 282,2 км суднового ходу нижче буя № 104.

Підводна перешкода (47°41'54" N, 35°07'51" Е) з глибиною над нею 3,8 м знаходиться праворуч від суднового ходу нижче буя № 104.

Залишки затонулого судна з глибинами над ним 3,71 м (47°43'35" N, 35°09'29" Е) та 4,14 м (47°43'34" N. 35°09'27" Е) знаходяться праворуч від суднового ходу на 286 км між буєм № 110а та судновим ходом.

Підводна скеля (47°50'42" N. 35°05'04" Е) з глибиною над нею 2,8 м знаходиться праворуч від суднового ходу між буєм № 134 та Запорізьким мостом.

Затонуле судно з невідомою глибиною над ним знаходиться біля залізничного моста на 302,9 км основного суднового ходу.

Повітряні лінії електропередачі перекинуто через річку Дніпро на 303,5 км основного суднового ходу та через рукав Старий Дніпро на 14,5 км додаткового суднового ходу.

Численні нагромадження підводних каменів на дні русла на ділянці від буя № 169 до греблі.

Моноліт (47°50'56" N, 35°05'04" Е) з глибиною над ним 3,6 м знаходиться ліворуч від суднового ходу нижче буя № 175 серед нагромадження підводних каменів.