Річка Самара – від гирла до м.Новомосковськ

Річка Самара - від гирла до м.Новомосковськ

№ 3530 Навігаційна річкова карта Дніпровського водосховища та річки Самаравід міста Новомосковськ до гирла

Скачать карту «Річка Самара - від гирла до м.Новомосковськ (0-28 км)», 1:10 000 - 1:25 000

Скачать карту  «Днепровское водохранилище» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Гирло річки СамараСамара – ліва притока Дніпра, несе свої води в межах території трьох областей України - Донецької, Харківської i Дніпропетровської, впадає у Дніпровське водосховище. Виток річки знаходиться в с. Мар’ївка на західних схилах Донецької височини (Донецький кряж), далі тече Придніпровською низовиною переважно на захід. Впадає до Дніпра  в межах м. Дніпро (Дніпропетровськ).

За руськими літописами річка носила назву Сніпород, Снопород. Українські і козацькі джерела позначають річки як Самар, іноді Самарь. Пізніше, із захопленням України Росією, річку почали називати Самара. З правого берега Самари тоді можна було бачити, як на лівому березі, де нині Ігрень, Іларіонове, Чаплі, татари, повертаючись з розбійницького походу, ділили свій ясир. Чим це іноді кінчалося для загарбників, можна здогадуватися, спом’янувши про сміливий наліт козаків під командою кошового атамана Івана Сірка 1660 року в гирлі Самари, коли людолови повертались з 10 тисячами полонених. Нині в Самарському районі м. Дніпра поблизу акумуляторного заводу встановлено пам’ятний камінь з написом про те, що в цих місцях легендарний отаман Іван Сірко мав велику січу з ординцями, які гнали багатий ясир на південь, у Крим. Січовики на чолі з Сірком підстерегли загарбників і дали їм чосу, відбивши молодих татар-бранок і татар-бранців… Зараз ветерани, які відпочивають у розташованому поблизу таборі, і не здогадуються які трагічні події розгорнулися в ХVII столітті зовсім поблизу…

Дніпровського водосховище – від прич.Переправа до зуп.п.Дніпрове

Дніпровського водосховище - від прич.Переправа до зуп.п.Дніпрове№ 3530 Навігаційна річкова карта Дніпровського водосховища та річки Самаравід міста Новомосковськ до гирла

Скачать карту «Дніпровського водосховище - від прич.Переправа до зуп.п.Дніпрове (350-385 км)», 1:25 000

Скачать карту  «Днепровское водохранилище» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Навігаційний нарисВід Дніпровської ГЕС до гирла річки Самара

<<<<<<<< На 384 км основного суднового ходу Дніпровського водосховища починається основний судновий хід річки Самара.

Глибини. Глибини на фарватері змінюються від 4,4 м до 62,0 м у районі верхнього б'єфа Дніпровської гідроелектростанції.

Знаки судноплавної обстановки

  • Берегові знаки огородження (позначення) суднового ходу. Світний розпізнавальний знак встановлено на краю молу біля трикамерного шлюзу.
  • Світний розпізнавальний знак встановлено на північно-західному краю причалу 1.
  • Два створні знаки Майорського створу встановлено на лівому березі на 355,4 км основного суднового ходу (передній зруйнований).
  • Знак "Орієнтир" мису Звонецької Скелі встановлено на правому березі на 359,7 км суднового основного ходу.
  • Знак "Орієнтир" 57 км встановлено біля лівого берега на 361,9 км основного суднового ходу.
  • Знак "Орієнтир" скелі Стрільча встановлено на правому березі на 364,7 км основного суднового ходу.
  • Знак "Орієнтир" обмілини Ярцева встановлено на відмілині біля лівого берега на 371,2 км основного суднового ходу. Покажчики осі суднового ходу у судноплавному прогоні моста для суден, що прямують знизу, та суден, що йдуть зверху, розміщено на мосту Південний та переході аміакопроводу.
  • Берегові знаки інформації. Світлофор встановлено на бетонній стінці підхідного каналу Дніпровського шлюзу; регулює вхід суден до камери шлюзу, має два вогні: зелений - прохід дозволено, червоний - прохід заборонено.
  • Три створи знаків "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 351,5-352,2 км основного суднового ходу.
  • Три створи знаків "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 351,5-352,2 км основного суднового ходу.
  • Чотири створи знаків "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 354,2-355,8 км основного суднового ходу. Чотири створи знаків "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 354,0-355,0 км основного суднового ходу.
  • Два створи знаків "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 370-375,5 км основного суднового ходу.
  • Два створи знаків "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 369,7 км основного суднового ходу.
  • Знак "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 370,6 км основного суднового ходу.
  • Створ знаків "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 370,7 км основного суднового ходу.
  • Створ знаків "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 371,0 км основного суднового ходу.
  • Створ знаків "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 371,3 км основного суднового ходу.
  • Створ знаків "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 371,6 км основного суднового ходу.
  • Створ знаків "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 372,1 км основного суднового ходу.
  • Два знаки "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 372,9 км основного суднового ходу.
  • Створ знаків "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 374,8 км основного суднового ходу.
  • Знак "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 374,9 км основного суднового ходу.
  • Знак "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 375,1 км основного суднового ходу.
  • Знак "Дотримуватися надводного габариту!" встановлено на правому березі на 375,1 км основного суднового ходу.
  • Знаки "Дотримуватися надводного габариту!" встановлено на лівому березі на 375,0 км та 375,5 км основного суднового ходу. Знак "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 376,7 км основного суднового ходу.
  • Знак "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 376,8 км основного суднового ходу.
  • Знак "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 377,5 км основного суднового ходу.
  • Знак "Дотримуватися надводного габариту!" встановлено на лівому березі на 378 км основного суднового ходу.
  • Знаки "Дотримуватися надводного габариту!" встановлено на верхньому та нижньому краях острова Каменуватий на 379 км основного суднового ходу.
  • Знак "Дотримуватися надводного габариту!" встановлено на правому березі на 379,1 км основного суднового ходу.
  • Знак "Дотримуватися надводного габариту!" встановлено на лівому березі на 379,8 км основного суднового ходу.
  • Знак "Дотримуватися надводного габариту!" встановлено на лівому березі на 380,3 км основного суднового ходу.
  • Два створи знаків "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 379,8-380,0 км основного суднового ходу.
  • Знак "Якорі не кидати!" встановлено на правому березі на 379,5 км основного суднового ходу.
  • Знак "Дотримуватися надводного габариту!" встановлено над 4-ою опорою Південного моста з північної сторони.
  • Два створи знаків "Якорі не кидати!" встановлено на лівому березі на 380,2-380,8 км основного суднового ходу.

Плавучі знаки. Фарватер огороджено світними та несвітними (льодовими) буями кромковими: парними червоними - праворуч, та чорними непарними - ліворуч суднового ходу, рахуючи праву та ліву сторони за напрямком течії р. Дніпро. На ділянці водосховища від Дніпровської ГЕС до о. Таволжанський (331 км основного суднового ходу) на фарватері установлені осьові плавучі знаки, які позначають вісь фарватера.

Небезпеки. Повітряні лінії електропередачі перекинуто через річку у таких районах:

  • 336,2 км основного суднового ходу;
  • 375 км основного суднового ходу;
  • 379 км основного суднового ходу.

Повітряний перекид аміакопроводу перетинає річку у районі 337,8 км основного суднового ходу.

Дніпровського водосховище – від Дніпровської ГЕС (м.Запоріжжя) до прич.Переправа

Дніпровського водосховище - від Дніпровської ГЕС (м.Запоріжжя) до прич.Переправа№ 3530 Навігаційна річкова карта Дніпровського водосховища та річки Самаравід міста Новомосковськ до гирла

Скачать карту «Дніпровського водосховище - від Дніпровської ГЕС (м.Запоріжжя) до прич.Переправа (305-350 км)», 1:25 000

Скачать карту  «Днепровское водохранилище» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Навігаційний нарисВід Дніпровської ГЕС до гирла річки Самара

Дніпровська гідроелектростанція (до квітня 2016 р. «ДнепроГЕС ім. В. І. Леніна) складається з бетонної водозливної греблі завдовжки 760,5 м, яка підняла воду на 36,3 м; електростанції «ДніпроГЕС-1» на правому березі і судноплавного трикамерного шлюзу, побудованого у 1932 р. на лівому березі, у кожній камері якого судно опускається чи піднімається приблизно на 12 м; електростанції "ДніпроГЕС-2" на лівому березі та нового судноплавного однокамерного шлюзу, побудованого у 1980 році.

Новий шлюз розташовано на лівому березі. Довжина камери шлюзу - 290 м, ширина -18 м, глибина на порозі шлюзу при мінімальному навігаційному рівні на водосховищі - 5,5 м. У зв'язку з тим, що проводиться реконструкція судноплавного трикамерного шлюзу, прохід суден здійснюється тільки через судноплавний однокамерний шлюз.

По греблі прокладено автомобільну дорогу і залізницю.

Запоріжжя (на 01.01.2019 р. населення 738 728 осіб) - багатогалузевий промисловий комплекс. Найбільшими підприємствами у місті є металургійні заводи "Запоріжсталь", "Дніпроспецсталь", завод феросплавів, алюмінієвий завод, титаномагнієвий комбінат, підприємства машинобудування і металообробки (автомобільний завод "ЗАЗ", електроремонтний завод, моторобудівний завод "Мотор-Січ", завод "Запоріжтрансформатор" та ін.). Також у Запоріжжі є низка вищих і середньо-технічних навчальних закладів, які готують висококваліфікованих фахівців. На обох берегах Дніпра розташовано бази відпочинку, профілакторії, пансіонати, дитячі табори. На лівому березі водосховища на відстані 310 км від гирла Дніпра обладнано річковий порт.

Дніпровське водосховище – від м.Кам’янське до острова Кам’янистий

Дніпровського водосховище - від Зуп.пункт 120 км до Сухачівки (м.Дніпро) - о.Кам'янистий № 3530 Навігаційна річкова карта Дніпровського водосховища та річки Самаравід міста Новомосковськ до гирла

Скачать карту «Дніпровського водосховище - від Зуп.пункт 120 км до Сухачівки (м.Дніпро) - о.Кам'янистий (421-408 км)», 1:10 000

Скачать карту  «Днепровское водохранилище» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Гідрометеорологічні відомості. Дніпровське водосховище належить до числа водосховищ річкового типу і по своїй конфігурації, морфометричним ознакам і гідрологічному режиму його можна розділити натри ділянки: нижню, середню, верхню.

Нижня ділянка (гребля Дніпровської ГЕС - с-ще Федорівка). Це сама глибоководна ділянка водосховища, на якій максимальна глибина досягає 62,0 м. Хвилювання на цій ділянці буває значне при сильних вітрах (16 м/с) переважно північного і східного напрямків. Найбільша висота хвилі становить 2 м.

Середня ділянка (с-ще Федорівка - с-ще Микільське-на-Дніпрі) глибоководна. Глибини на цій ділянці зростають від природних до 32 м біля с-ща Федорівка.

Водосховище на цій ділянці робить крутий поворот під кутом близько 90°. Значне хвилювання на цій ділянці з висотою хвилі 1,0-1,5 м спостерігається при швидкості вітру 10-20 м/с північного, західного та північно-західного напрямків.

Верхня ділянка (с-ще Микільське-на-Дніпрі - гребля Середньодніпровської ГЕС) русловидна з наявністю численних островів, заток. Глибини на цій ділянці зростають від природних до 20 м біля с-ща Микільське-на-Дніпрі.

Дніпровське водосховище – гідрометеорологічні відомості та навігаційний нарис

Дніпровське водосховище - гідрометеорологічні відомості та навігаційний нарис№ 3530 Навігаційна річкова карта Дніпровського водосховища та річки Самара від міста Новомосковськ до гирла

Скачать карту  «Днепровское водохранилище» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Загальні відомості. Карта складена у нормальній рівнокутній циліндричній проекції Меркатора зі збереженням масштабу по середнім паралелям аркушів та врізок на 21 аркуші. Всесвітня геодезична система координат WGS-84. Масштаб карти 1:25 000, 1:10 000, масштаб врізок 1:15 000, 1:5 000. Глибини в метрах на аркушах карти Дніпровського водосховища і річки Самара приведені до нормального підпірного рівня водосховища 51,4 м. Ізобати показані по шкалі: 3,65; 5; 10; 15; 20; 25, ЗО, 35, 40, 45, 50 м. Ізобата 3,65 виділена, як ізобата гарантованої глибини.

Берегова лінія показана за матеріалами космічної зйомки та топографо-геодезичних і відповідає лінії нормального підпірного рівня 51,4 м. Відлік кілометрів по основному судновому ходу починається від гирла річки Дніпро. На додаткових суднових ходах відлік кілометрів ведеться від місця їх відгалуження від основного суднового ходу через 5 км. Істинні курси суднових ходів дані з точністю до 0,1°.

Карта підготовлена до видання в нарізці ортогональній паралелям і меридіанам.

НАВІГАЦІЙНО-ГІДРОГРАФІЧНИЙ НАРИС. Дніпровське водосховище - перше з каскаду Дніпровських водосховищ, було створено в 1932 році і відновлено у 1951 році. Водосховище розташоване у нижній частині р. Дніпро на території Дніпропетровської та Запорізької областей і розраховане на тижневе і добове регулювання стоку р. Дніпро.

Навігаційна річкова карта Кам’янського водосховища: від Середньодніпровська ГЕС до с.Бородаївка – прич.Орликівський Кар’єр

Кам’янське водосховище: Середньодніпровська ГЕС - с.Бородаївка - прич.Орликівський Кар'єрСкачать карту «Кам’янське водосховище: Середньодніпровська ГЕС - с.Бородаївка - прич.Орликівський Кар'єр» (435-470 км), 1:25 000

Скачать «Карты и атласы водных объектов Украины» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Від с-ща Кам'яні Потоки до греблі Кременчуцької ГЕС. Верхня ділянка Камянського водосховища завдовжки 26 км починається від 530 км основного суднового ходу біля створу причал Кар'єр Редути - с-ще Кам'яні Потоки і має дуже складні умови для судноплавства. Особливо найважчою вона є від П'ятихатського кар'єру до греблі Кременчуцької ГЕС.

Звивисте русло звужується островами розташованими вздовж лівого берега до Кременчуцького мосту, та широкими Білецьківськими плавнями на правому березі до підхідного каналу шлюзу. Береги пологі, частково обваловані. На ділянці знаходиться велика кількість складних перекатів та забір.

Фарватер на цій ділянці дуже звивистий, має багато крутих вигинів. Ширина водосховища зменшується від 3,5 км біля гирла річки Псел до 400 м у районі річкового вокзалу м. Кременчук (542,8 км основного суднового ходу). Найбільш небезпечними у навігаційному відношенні є рейд Смоляна Коса та місця перетину фарватеру ЛЕП. Великогабаритним швидкохідним суднам при проходженні ділянки рейд Смоляна Коса - річковий вокзал міста Кременчук, рекомендується вживати заходів для недопущення виникнення великої донної хвилі, рух здійснювати з мінімально безпечною швидкістю. Від основного фарватера на 551 км відгалужується підхід до причалів рукава Власівський. Фарватер обладнано знаками судноплавної обстановки для цілодобового плавання.

  • Острови Дурний Кут лежать біля правого берега поблизу с-ща Кам'яні Потоки на 530 км основного суднового ходу.
  • Річка Псел впадає з лівого берега на 532 км основного суднового ходу.
  • Острови Стрілецький, Шеламай І та Шеламай II лежать поблизу лівого берега на 533-540 км основного суднового ходу.

 Місто Кременчук Полтавської області розкинулося по обидва береги водосховища. Засноване у 1571 р. Місто є крупним залізничним вузлом центральної України, має великий порт на Дніпрі.

Навігаційна річкова карта Кам’янського водосховища: від прич.Орликівський Кар’єр до прич.П’ятихатський Кар’єр

Навігаційна річкова карта Кам’янського водосховища: від прич.Орликівський Кар'єр до прич.П'ятихатський Кар'єрСкачать карту «Кам’янське водосховище: від с.Бородаївка - прич.Орликівський Кар'єр до прич.П'ятихатський Кар'єр» (470-495 км), 1:25 000

Скачать «Карты и атласы водных объектов Украины» бесплатно, а также скачать много других карт можно в нашем архиве карт

Від с-ща Мишурин Ріг до с-ща Кам'яні Потоки. Середня ділянка Камянського водосховища має довжину 36 км. Ширина водосховища в цій частині коливається від 2 до 6 км, водосховище звужується поблизу селища Кам'яні Потоки до 0,6 км. Для правого вищого берега характерні асиметричні широкі плавні, опуклості і увігнутості берегової лінії. Лівобережжя переважно звивисте, з численними дрібними затоками, островами та півостровами. На цій ділянці розміщується велика кількість заборів, на яких з піщаного дна спостерігаються виходи кам'янистих порід.

Фарватер. Від 493 км суднового ходу фарватер пролягає вздовж правого берега, а від 515 км він плавно відхиляється до лівого берега у напрямку с-ще Келеберда - місто Горішні Плавні (Комсомольськ). На 521 км виходить на середину русла і знову йде поблизу правого берега. Фарватер підходить близько до правого берега поблизу Чикалівського кар'єру і знов відхиляється